SOMA Software: Foro - C�psulas Aeron�uticas - Administre sus operaciones Aeron�uticas Online: Ingresos, Gastos, Compras, Log�stica, Inventario, Ingen

Comencemos por pensar un poco sobre las razones por las cuales los costos de los servicios de mantenimiento son elevados, para luego analizar como podemos atacar cada una de ellas para reducir los costos globales de mantenimiento.

Usualmente, las razones principales son:

1. Falta de planificaci�n para realizar los servicios de mantenimiento, lo cual dificulta tanto la adquisici�n de los componentes necesarios a tiempo para el servicio como la organizaci�n de los horarios de mec�nicos y electricistas.
2. Falta de conocimiento sobre� los componentes necesarios para el servicio de mantenimiento.
3. Es dif�cil controlar las horas de trabajo de mec�nicos y electricistas.

Nuestras recomendaciones son:

1. La opci�n m�s c�moda para ti es tener un Software de Mantenimiento que estime las fechas de los pr�ximos Servicio de Mantenimiento y te genere una alarma v�a correo electr�nico notific�ndte con semanas o meses de anticipaci�n fechas de los pr�ximos Servicio de Mantenimiento y te genere una alarma v�a correo electr�nico notific�ndote con semanas o meses de anticipaci�n la fecha estimada. Sin embargo,� muchas
empresas no cuentan con este tipo de software y estos casos te aconsejamos:

�� a. Escribir en un documento, por ejemplo un documento Word o Excel, las aeronaves que se encuentran en tu flota y cada uno de los servicios de mantenimiento que pueden aplicar para cada aeronave (ejemplo: Servicio de las 100 horas, Servicio tipo A, B) �Llamemos este documento “Servicios de Mantenimiento por Aeronave”.

�� b. Establecer la anticipaci�n en la cual tu empresa necesita saber cuando es el pr�ximo servicio de mantenimiento, de modo que tengas el tiempo para solicitar los componentes y organizar los horarios de los mec�nicos y electricistas. Supongamos que has definido que este tiempo es de 30 d�as.

�� c. Establecer una fecha semanal o cada dos semanas en un calendario convencional tipo agenda (en papel), en una agenda electr�nica o en un calendario en tu computadora (tipo Outlook) en la cual te vas a tomar el tiempo necesario para calcular las horas de vuelo de las aeronaves y estimar si es posible que el pr�ximo mantenimiento de alguna aeronave se deba realizar en los pr�ximos 30 d�as.

�� d. En caso que se deba realizar el mantenimiento de alguna aeronave en los pr�ximos 30 d�as, debes activar tres procesos. Inicialmente debes comenzar con el proceso de compra de los componentes necesarios para el mantenimiento, luego debes crear el calendario de trabajo de tus mec�nicos y electricistas para que se ajuste a las fechas esperadas y finalmente debes ajustar el horario de vuelo de tu aeronave y los compromisos de vuelo para asegurarte que vas a poder prestarle el servicio sin interrumpir dichos vuelos.

2. Para asegurarte que tienes todos los componentes a la mano a lo hora de solicitarlos para un servicio, te recomendamos incluir de antemano en el documento “Servicios de Mantenimiento por Aeronave” los componentes necesarios para cada servicio de cada aeronave.

3. Sobre como controlar el trabajo de mec�nicos y electricistas, hay dos puntos importantes a considerar que son:

�� a. Tarjetas de Trabajo, lo primero es tener definidas cada una de las tarjetas de trabajo. Sugerimos que el documento “Servicios de Mantenimiento por Aeronave”, tengas una secci�n donde cada servicio tenga su tarjeta de trabajo y cada vez que vayas a realizar ese servicio puedas imprimir estas tarjetas para asign�rselas a cada mec�nicos.

�� b.Eficiencia en la ejecuci�n de las Tarjetas de Trabajo, estas tarjetas te sugerimos que les coloques dos campos importantes (Tiempo Estimado, Tiempo de Ejecuci�n). El campo “Tiempo Estimado” ser’a llenado por ti y el campo “Tiempo de Ejecuci�n” ser� llenado por el mec�nico una vez que termine la tarea. Esto te permitir� saber el tiempo real de ejecuci�n de una tarea y mejorar tus estimaciones para futuros servicios de mantenimiento.

Equipo de SOMA

�