• Tiene más de 800 km de Cables. • Pesa más de 550 Toneladas. • Las fuerzas que tuvo que soportar el tren de aterrizaje principal en los tests realizados para comprobar que efectivamente resistiría el gran peso del A380, en los posteriores aterrizajes, y que sería capaz de disipar tal energía, equivale a estrellar un automóvil a 160km/h sin que éste sufra ningún daño. • A su inauguración asistieron más de 5000 invitados. • El primer piloto en volarlo fue Jacques Rosay. • El avión es controlado por el ya conocido sistema Fly by Wire, del que Airbus es pionero, y que consiste en que todos los movimientos realizados por el piloto en los mandos del avión pasan primero por un computador que se encarga de enviar los comandos a las superficies de control. • En octubre de 2004 se dio, por primera vez, energía al tablero terminado del A380. • Posee una cámara en la cola, VTP, que permite al piloto tener en cabina, una vista completa del avión.
• Las regulaciones exigen que el A380 debe evacuar sus 850 pasajeros en 90 segundos, para esto cuenta con 15 toboganes de escape. • En su interior hay 20 inodoros, con 900 metros de tubería, por donde viajan los desechos a una velocidad de 200 km/h. • Las turbinas, Rolls Royce Trent 900, cuestan alrededor de 70 millones de dólares, lo que equivale a 4 Toneladas de oro sólido, 1/4 del costo total del avión terminado. • Cada motor pesa casi 6 Toneladas y provee al avión con más de 35.000 kg de propulsión, consumiendo 1 galón de combustible cada 4 segundos, cada uno cuesta más de 16 millones de dólares. • Las aspas de los motores giran a 3000 rpm, sintiendo 7000 veces su peso. Están hechas de una aleación de Titanio ultra liviano, hervido a 900 grados centígrados. • Cada aspa cuesta lo mismo que un automóvil de lujo. • El avión sólo tiene reversibles en dos de sus motores, los número 2 y 3, debido a su gran potencia que no hace necesario reversibles en los otros dos motores. • Se necesitaron 90 pintores, y más de media tonelada de pintura y sellador, para dar acabado final al A380 y sus 9290 metros cuadrados de superficie. A su primer vuelo en Toulouse, Francia, asistieron más de 50.000 personas, el avión estuvo en posición y despegó a las 10:00 horas, su tren sólo fue replegado 15 minutos después. • El primer país en América que visitó el Airbus A380 fue Colombia, y la ciudad encargada de alojarlo fue Rionegro(Medellín), escogida por su altura y temperatura para realizar pruebas de rendimiento "High and Hot". También fue escogida la ciudad por su infraestructura, que permitía hospedar al gigante avión, y por el flujo de tráfico que facilitaba la realización de las pruebas durante el día. La aeronave llegó al país el 10 de Enero de 2006 y realizó pruebas durante 4 días. En este primer vuelo al continente, el Airbus A380-800 tardó diez horas y media en volar 8.437 kilómetros, desde su fábrica en Toulouse, Francia, hasta Colombia, con 35 tripulantes a bordo. Foto: Andrés Ramírez Si desea conocer más detalles acerca de la visita del A380 a Colombia, puede seguir este enlace de la crónica escrita por Andrés Ramírez: Airbus A380 en Colombia. Esta Cápsula Aeronáutica es cortesía de Aviacol.net y fue escrita por Pablo Ortega Chávez Equipo de SOMA