2017 fue el año más seguro de la aviación
Publicado por: Omar Maldonado - - February 8, 2018

Diversos estudios, como los de la consultora holandesa To70 y la Red de Seguridad de la Aviación, destacan que en toda la historia de la aviación comercial, el pasado 2017 fue el año más seguro. Sus análisis concluyeron que no hubo accidentes de aviones de pasajeros en ningún lugar del mundo.

El principal portavoz de la Red de Seguridad de la Aviación, Harro Ranter, declaró que desde 1997 los accidentes han disminuido gradualmente y que es una tendencia persistente. Ranter atribuye la causa a los esfuerzos y exigencias de las organizaciones internacionales de la aviación como la ICAO (Organización Internacional de Aviación Civil), la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), la Fundación de Seguridad de Vuelos y la industria de la aviación.

La importancia de la seguridad ante accidentes y ataques terroristas amerita controles más estrictos, esto significa un reto para toda empresa aeronáutica: ¿Qué hacer para ser una empresa más segura? ¿Cómo ser más confiable para mis clientes? ¿Cómo adaptarme a las demandas de la industria? Se hace imperativo actualmente contar con herramientas de gestión operacional y capacidad organizacional para adaptarse a las normativas.

Toda empresa aeronáutica está clara de que la seguridad es un aspecto determinante de decisión de compra del consumidor. En un entorno más interconectado y con mayor acceso a la información, los consumidores se hacen más exigentes, están en la capacidad de acceder a rankings de seguridad y conocer las certificaciones y avales con los que cuenta una aerolínea.

Casualmente investigando acerca de la seguridad en el rubro de la aviación, me topé con el ranking de la compañía AirlineRatings.com, quien cuenta con las auditorías de los organismos gubernamentales de aviación, los informes de las asociaciones del sector y los registros de accidentes y mortalidad de cada aerolínea. Es sumamente sencillo seleccionar las aerolíneas y compararlas.

En este ranking, cada aerolínea tiene el potencial de ganar siete estrellas, si cuenta con las siguientes certificaciones:

El IATA (International Air Transport Association) Operational Safety Audit (IOSA): aceptado internacionalmente en la evaluación de los sistemas de gestión y control operacional de una línea aérea.

Respaldo de la Autoridad Federal de Aviación (FAA). Este se otorga a los países, no a las aerolíneas, para volar en espacio aéreo estadounidense si se considera que están en la capacidad de cumplir con los estándares internacionales de aviación para operaciones y mantenimiento de aeronaves.

Cumplimiento de los 8 parámetros de seguridad operacional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI): Legislación, Organización, Licencias, Operaciones, Aeronavegabilidad, Investigación de Accidentes, Servicio de Navegación Aérea y Aeródromos.

No debe aparecer en la lista negra de la Unión Europea (UE). Esta organización no permite volar al espacio aéreo europeo debido a problemas de seguridad derivados de un presunto mantenimiento deficiente de las aeronaves y / o supervisión reguladora. Las aerolíneas prohibidas por la UE pueden tener un historial de seguridad impecable, pero la UE considera que si el riesgo es potencial para la seguridad de los pasajeros debe establecer una prohibición.

Adicionalmente toman en cuenta los siguientes aspectos:

Si la aerolínea tiene un registro de ausencia de muertes en los últimos 10 años.

Si la flota de la línea aérea ha sido castigada por la autoridad de seguridad operacional de la aviación del país debido a preocupaciones de seguridad.

Si la línea aérea solo opera aviones construidos en Rusia, en caso afirmativo, se quitan una estrella adicional del total.

De 41 aerolíneas latinoamericanas que aparecieron en el ranking de AirlineRatings.com, destacaron con 7 estrellas las siguientes: de Chile: LAN, Sky Airline y LATAM (formerly LAN). De Argentina: Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas y Andes Líneas Aéreas. De México: Aeroméxico, Aeromar, Volaris e Interjet. De Brasil: Passaredo, GOL, Azul, LATAM (formerly TAM) y Avianca Brasil. De Colombia: Avianca.

Como podemos ver, son muchos los aspectos relacionados con la seguridad, por eso siempre recomiendo contar con herramientas de apoyo para el control operacional y cumplimiento de los estándares internacionales y locales de mantenimiento de aeronaves. Con SOMA SOFTWARE podrás gestionar, controlar y hacer seguimiento del mantenimiento, operaciones, compras e inventario de aeronaves desde una sola plataforma. Es totalmente escalable, se adapta a cualquier cantidad de aeronaves y a las particularidades de cada negocio.

Omar Maldonado

Aviation Director

omaldonado@somasoftware.com

Office US: +1-888- 9898324 x713 Office

Caracas: +58-426- 2156713 / +1 786 3402528

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