Usted confía en sus registros cada vez que su aeronave despega del suelo. La falta de una entrada en el cuaderno de bitácora de la aeronave puede marcar la diferencia entre pasar una auditoría y quedarse en tierra en la rampa.
Si desea que su flota siga volando de forma segura, comprenda cómo crear y mantener un obediente La entrada en el cuaderno de bitácora de la aeronave no es solo una práctica recomendada; es un requisito. Vamos a desglosar exactamente lo que necesita saber para hacerlo bien en todo momento.
El cuaderno de bitácora de una aeronave es el registro oficial de la historia de una aeronave. Documenta el mantenimiento, las reparaciones, las alteraciones y las inspecciones, como las verificaciones anuales y de 100 horas.
También rastrea Directiva de aeronavegabilidad (AD) y totales de horas clave, como las horas de vuelo. Reglas de la FAA requieren entradas en el registro de mantenimiento e inspección en 14 CFR 43,9 y 14 CFR 43.11. Estos registros ayudan a demostrar la aeronavegabilidad y respaldan una operación segura.
Muchos operadores mantienen libros o secciones separados para las áreas principales. Las categorías más comunes incluyen el fuselaje, los motores, las hélices y la aviónica o los aparatos. Los pilotos y las tripulaciones también confían en los registros de vuelo para consultarlos rápidamente en el día a día. Los registros de vuelo pueden ayudar a rastrear los vuelos recientes, el estado del aceite o los líquidos y lo que está por venir.
Los libros de registro hacen más que almacenar el historial. Las entradas muestran qué trabajo se realizó, quién lo realizó y cuándo se completó. Los equipos utilizan estos detalles para planificar mantenimiento, haga un seguimiento de los problemas repetidos y evite perder intervalos.
Los libros de registro precisos ayudan a los equipos de aviación a:
Las entradas incorrectas en el libro de registro pueden provocar un tiempo de inspección adicional, retrasos en los vuelos y riesgos de cumplimiento.
La FAA tiene reglas estrictas sobre registros de mantenimiento de aeronaves. Estas reglas ayudan a mantener la seguridad de las aeronaves y garantizan que solo puedan volar aviones en condiciones de volar. Si tus cuadernos de bitácora no cumplen con estos estándares, podrías enfrentarte a retrasos, multas o cosas peores.
Estas son las normas clave que debe seguir:
Es obligatorio seguir estas reglas. Un sistema de registro digital como SOMA Software puede ayudar a los equipos a mantener los registros organizados y facilitar su revisión para garantizar su integridad y coherencia.
Los requisitos de ingreso al libro de registro dependen del tipo de trabajo realizado. Las entradas de mantenimiento siguen el 14 CFR 43.9, mientras que las entradas de inspección siguen el 14 CFR 43.11. La siguiente lista incluye los detalles comunes de una entrada completa, pero los elementos necesarios pueden variar según el tipo de entrada.
Usa la fecha en la que finalizó el trabajo o la inspección. Esta fecha ayuda a hacer un seguimiento de los intervalos y de las partidas pendientes. Los equipos deben verificar la fecha antes de la aprobación.
Incluya el número de registro de la aeronave cuando la entrada se aplique a los registros de la aeronave. Esto mantiene las entradas vinculadas a la aeronave correcta. Los números de cola precisos evitan confusiones en la auditoría.
Escribe un resumen breve y claro de lo que ocurrió y de las medidas que se tomaron. Usa un lenguaje sencillo y evita las frases vagas. Las entradas de inspección también deben indicar el tipo y el alcance de la inspección.
Enumere los números de pieza y los números de serie cuando las piezas estén instaladas, retiradas, reemplazadas o rastreadas. Esto contribuye a la trazabilidad y a la planificación futura. La precisión de los datos de las piezas evita la repetición del trabajo.
Incluya una declaración de aprobación cuando el trabajo requiera una autorización de regreso al servicio. Las entradas de inspección deben indicar el estado de aeronavegabilidad. Las discrepancias deben figurar en la lista cuando no se conceda la aprobación.
Incluya el nombre y la firma de la persona que aprueba el trabajo. Incluya el número de certificado y el tipo de certificado. Estos detalles permiten la verificación durante la revisión.
Haga referencia a un AD, SB o programa de inspección cuando corresponda. Esto vincula la entrada con el requisito correcto. Las referencias claras aceleran las inspecciones.
Una entrada sólida en el libro de registro documenta el trabajo con claridad y respalda la revisión futura. Cada paso que se indica a continuación ayuda a reducir la falta de detalles y las demoras en las inspecciones.
Comience con un resumen breve y específico de lo que se hizo. El resumen debe explicar el problema y las medidas adoptadas. Evite palabras vagas como «mantenimiento realizado». Usa un lenguaje específico, como:
«Se reemplazó el alternador debido a una falla durante la puesta en marcha antes del vuelo. Se instaló el P/N 12345, el S/N 67890".
Esto ayuda al futuro cuadrillas de mantenimiento, los auditores o inspectores comprenden rápidamente lo que ocurrió y por qué.
Usa la fecha en la que finalizó el trabajo. Agregue el tiempo de vuelo o las lecturas de Hobbs cuando sea necesario. Las entradas de inspección también necesitan el tiempo total de servicio de la aeronave. Esta información respalda el seguimiento por intervalos y el tiempo de inspección.
Si la acción formaba parte de una inspección programada o de un servicio requerido, menciona ese contexto:
«Inspección completada de 100 horas según FAR 43.11».
Si el trabajo está relacionado con una AD, una SB o un reglamento específico, deja en claro esa conexión. En lugar de enumerar los códigos sin contexto, usa un lenguaje sencillo para explicar:
«Cumple con la norma AD 2024-01-12, que exige comprobar el par de torsión de los pernos de las bisagras del alerón; no se encontraron defectos».
Esto demuestra que cumple con los requisitos de la FAA y ayuda a los auditores verificar el cumplimiento más rápido.
Incluya el nombre y el número de certificado de la persona que realizó el trabajo. Incluya a la persona que lo aprobó cuando otra persona firme la entrada. Esto confirma que el personal cualificado completó y aprobó la tarea.
Las firmas electrónicas pueden funcionar cuando el sistema de registro mantiene las aprobaciones seguras y rastreables. Confirme siempre que su proceso cumple con las directrices de la FAA y con los requisitos de su operación.
No se apresure a cerrar la sesión. Revisa cada parte de la entrada para ver si:
Esta revisión solo lleva un minuto, pero puede evitar problemas de cumplimiento importantes más adelante.
Guarde la entrada en un sistema seguro y con capacidad de búsqueda. Los registros deben mantenerse organizados por aeronave y evento de mantenimiento. Los equipos deben poder recuperar las entradas rápidamente durante las inspecciones.
Un sistema digital como SOMA Software puede ayudarle a:
Mantener las entradas en un solo lugar en el que se puedan realizar búsquedas evita la dispersión de registros y garantiza que siempre esté preparado para la auditoría.
Ver ejemplos de entradas en el cuaderno de bitácora de aeronaves del mundo real ayuda a aclarar qué aspecto tiene la documentación adecuada.
Estos son tres tipos comunes de entradas en el libro de registro que muestran cómo escribir registros claros, completos y compatibles con la FAA.
Esta entrada muestra una inspección estándar de 100 horas. Incluye una breve descripción, el reemplazo de piezas y toda la información técnica requerida.
1Date: 10-May-2024
2Aircraft: N123AB
3Aircraft Total Time: 2,145.6 hours
4Task: Completed 100-hour inspection. Scope followed the manufacturer's maintenance manual. Replaced left brake pad (P/N 45678, S/N 89012). Aircraft inspected and found airworthy. Approved for return to service.
5Performed/Approved by: Jamie Lee, A&P Cert #321654
6Signature: Jamie Lee
7Reference: 100-hour inspection per FAR 43.11Por qué funciona esto: La entrada incluye el tipo de inspección, el tiempo total de la aeronave y una declaración clara de regreso al servicio.
Esta entrada muestra cómo registrar correctamente una pieza que se retiró y reemplazó.
1Date: 15-Jun-2024
2Aircraft: N456CD
3Task: Removed and replaced starter motor due to intermittent failure. Installed P/N 11223, S/N 44556. Functional test completed successfully.
4Performed by: Alex Chen, A&P Cert #987321
5Signature: Alex ChenPor qué funciona esto: La entrada explica el problema, la acción tomada y los detalles de la pieza instalada para la trazabilidad.
Esta entrada documenta el cumplimiento de una directiva de aeronavegabilidad de la FAA.
1Date: 22-Jul-2024
2Aircraft: N789EF
3Complied with AD 2024-05-12 requiring inspection of wing attach bolts. No discrepancies found. The timing for the next inspection will be determined based on the applicable maintenance schedule or regulatory requirements.
4Performed by: Taylor Brooks, IA Cert #654789
5Signature: Taylor Brooks
6Reference: AD 2024-05-12Por qué funciona esto: La entrada hace referencia al AD y documenta el resultado de la inspección en un lenguaje sencillo.
Los pequeños errores en el libro de registro pueden provocar grandes retrasos. La mayoría de los problemas se deben a la puntualidad, la coherencia y la falta de pasos de revisión. Las siguientes correcciones ayudan a los equipos a mantener limpias las entradas.
Esperar demasiado tiempo para completar un libro de registro aumenta la posibilidad de que se produzcan errores o falten detalles. Algunos equipos se olvidan de incluir información clave, como los números de pieza o los nombres de los técnicos.
Cómo solucionarlo: Complete siempre la entrada del libro de registro inmediatamente después de terminar el trabajo. No lo deje para más adelante ni confíe en la memoria.
Si sus registros están dispersos en carpetas de papel o en diferentes ordenadores, es fácil perder la pista. Esto hace que sea difícil encontrar lo que necesita durante las auditorías o inspecciones.
Cómo solucionarlo: Utilice un sistema para almacenar los registros. Una plataforma como SOMA Software puede ayudar a centralizar las entradas para que los equipos puedan encontrar los registros más rápido durante las inspecciones y auditorías.
Si nadie comprueba si hay errores en las entradas, los problemas pueden acumularse con el tiempo. La falta de una sola firma o un número de pieza incorrecto pueden provocar una falta de conformidad.
Cómo solucionarlo: Asigne a alguien para que revise todas las entradas con regularidad. La detección temprana de los errores ahorra tiempo y mantiene sus registros limpios.
Sin un sistema para realizar un seguimiento de los cambios, no puede probar cuándo ni cómo se editó una entrada de registro. Esto dificulta las auditorías y puede generar señales de alerta.
Cómo solucionarlo: Utilice un proceso de registro digital que permita un seguimiento y una revisión claros de los cambios. Un sistema como SOMA Software puede ayudar a los equipos a gestionar las actualizaciones de forma más coherente y a mantener registros que sean más fáciles de verificar con el paso del tiempo.
Los libros de registro en papel y los archivos dispersos pueden retrasar las revisiones y aumentar el riesgo. Los sistemas digitales ayudan a los equipos a mantener las entradas coherentes y fáciles de encontrar.
Software SOMA admite la administración del libro de registro con herramientas que ayudan a los equipos a:
SOMA ayuda a los equipos a reducir los errores y a mantener los registros más fáciles de verificar. ¡Obtenga una cotización hoy mismo!
